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军舰停靠一般分为两种,为什么不一样?跟码头设计和海军习惯有关

时间:2018-08-10 22:49:38 来源:本站 阅读:3476401次

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军舰区别于民用船只,在速度,吨位,马力等各个方面都比民用船只先进很多,那么一般军舰执行完任务归来以后怎么停港?是直接开进来还是靠船托呢?

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中国的军舰一般都是采用侧面停靠的方式,也就是常说的舷靠,码头上都会修建的有栈桥,停靠时用缆绳将船舷固定在码头,同时下锚进一步固定,防止大风浪把船掀翻。这种方式比较稳妥,目前中国,美国日本等大多数国家都是采用这种方式停靠,但是除了这种方式也有一种叫做尾靠的方式,这种方法是船舷用缆绳固定,在船头用锚固定。去年印度军舰演习时与俄罗斯的船只发生碰撞,这让我们看到了俄罗斯军舰都是使用的屁股对着码头,为什么呢?

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现在军舰技术发达,一艘船动辄上百米,如果还是采用舷靠的方式无疑会占用很长的一段海岸线,而美国船只众多,他们应对的方法是堤式泊位,这样一来可以很大方面节省需要占用的海岸线距离,而俄罗斯港口这样的码头比较少,而且如果这样停的话一下子就算能挺好几艘,但是如果遇到紧急情况需要出海,里面的船只想出来也十分困难,所以俄罗斯使用了尾靠的方式来更好的节约场地,这样可以一下停靠多艘军舰。同时这样做技术也比较高,所以采用的国家没有多少。还有一个优点,就是遇到情况可以迅速出动,船只之间受到的影响降到最小。

其实这两种停靠方式还与训练习惯有关,但是无论怎么停,只要安全方便,就是好的方法。

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